Купить Merida Ninety-Six XT 2026 в официальном магазине Merida Bikes Украина
MERIDA Ninety-Six XT 2026 — это высокотехнологичный горный велосипед формата XC (cross-country), созданный для спортсменов и опытных райдеров, стремящихся к максимальной эффективности, точности управления и новейшим технологиям. Его легкая и жесткая карбоновая рама NINETY-SIX CF4 III имеет 100 мм хода задней подвески, поддерживает современный стандарт Boost 148×12 мм и совместима с колесами до 29×2.35″.
Амортизация реализована с помощью премиальной воздушной вилки Fox 34 Float SL Performance с ходом 120 мм и управляемой с руля трехрежимной блокировкой, а также заднего амортизатора Fox Float SL Performance Elite с большой воздушной камерой и аналогичной блокировкой. Такой набор обеспечивает идеальную адаптацию под разные рельефы и условия гонки.
Главной особенностью этой модели является электронная трансмиссия Shimano XT Di2 (M8250) с беспроводными выключателями и задним выключателем. Система имеет 12 скоростей (1×12) с кассетой 10–51 зубцов, шатунами на 34 зубца и высокоточным и надежным переключением в любых условиях. Цепь — KMC X12, известная своей износостойкостью и плавной работой.
Тормозная система – Shimano XT M8200, двухпоршневая, с роторами 180 мм спереди и 160 мм сзади – обеспечивает стабильное торможение даже на крутых спусках. Колеса собраны на алюминиевых ободах Merida Expert CC II, втулках Shimano TC500/TC600 и покрышках Maxxis Rekon Race 29” – они легки, жестки, и готовы к бескамерному использованию.
Карбоновый цельный руль FSA SIC CF шириной 760 мм с интегрированным выносом создает ощущение целостности конструкции и точности управления. Подседельный дроппер Merida Team TR SL имеет ход 150 мм, что позволяет изменять высоту седла на лету. Седло Prologo Akero R PAS с встроенным мультитулом обеспечивает комфорт и функциональность во время длительных поездок.
Велосипед весит всего 11.8 кг, что делает его очень легким и пригодным для гонок. В комплект входят зарядное устройство Di2, аккумулятор Shimano BT-DN320, мультитул Merida и другие полезные аксессуары.
MERIDA Ninety-Six XT Di2 2026 – это идеальный вариант для тех, кто ищет легкий, технологичный и быстрый двухподвес с электронной трансмиссией для соревнований и серьезного кросс-кантри.
Особенности:
- Карбоновая рама CF4 с технологией P-Flex и ходом 100 мм – легкая, жесткая и эффективная на подъемах, с оптимизированной работой задней подвески без шарниров.
- Амортизационная вилка Fox 34 SL Performance с ходом 120 мм – обеспечивает лучшую проходимость и контроль на трейлах и сложных марафонских трассах.
- Современная геометрия – агрессивная посадка с dropper post, обеспечивающая лучшую стабильность на спусках и маневренность.
- Скоростные покрышки Maxxis Rekon с tubeless-ready колесами – для надежного сцепления и легкого обслуживания.
- Беспроводная трансмиссия Shimano XT Di2 на 12 скоростей – плавное переключение даже под нагрузкой.
- Мощные тормоза Shimano XT – высокая надежность и контроль на спусках и в скоростных поворотах.
Технологии Merida Ninety-Six XT:
X-TAPER HEADTUBE
Коническая рулевая труба с верхним диаметром 1 1/8″ и нижним диаметром 1 1/4″ или 1 1/2″ обеспечивает оптимальную жесткость для четкого управления.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА КАБЕЛЕЙ
Внутренняя проводка кабелей обеспечивает защиту от грязи и более лаконичный внешний вид велосипеда.
NANO MATRIX CARBON
Добавление наночастиц в смолу, соединяющую углеволокно, увеличивает механическую жесткость рамы и ее ударную стойкость на 40%.
AWS
Использование надувных внутренних форм при производстве карбоновых конструкций обеспечивает гладкость внутренней поверхности и уменьшает вес.
NON-SLIP TIGHTENING
Болты на TORX 30 только с одной стороны. Они позволяют надежно зафксировать элементы подвески, без риска скольжения с другой стороны.
P-FLEX
Сочетание материалов и труб особой формы позволяет раме изгибаться у седла и нижних перьев. Благодаря этому удалось снизить вес и добавить жесткость в тех местах, где это нужно.
ПОРТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ
MERIDA разработала новую конструкцию рулевой трубы, через которую можно произвести все необходимые тросы и гидролинии – благодаря чему удалось сделать минималистичный и аккуратный внешний вид, не сильно изменив конструкцию рамы. В зависимости от модели и конструкции кабели и тросы можно провести внутри полностью, как в выносе, так и в руле, или только через специальные отверстия под выносом.