Новий One-Twenty
Чи повинна функціональність бути надто складною або дорогою? Ми вважаємо, що ні, і хоча ми знаємо, що створити щось просте, але що працює напрочуд добре – це справжній челендж, ми на 100% відповіли на цей виклик при розробці нової моделі ONE-TWENTY. Нашим наміром було взяти “Alleskönner” суть попередньої моделі ONE-TWENTY і налаштувати її під сучасні виклики маунтінбайкінгу. Новий велосипед мав бути сильним на підйомах, ідеальним для долання дистанцій, сміливим на спусках, веселим, доступним за ціною, простим у догляді та надійним в експлуатації – просто “гірським велосипедом для гірських поїздок”.
УНIВЕРСАЛЬНИЙ
З моменту появи моделі ONE-TWENTY, байк на 29-х колесах із середнім ходом підвіски завжди вважався майстром на всі руки, універсальним, який пропонує ідеальне рішення “один велосипед для всього” для багатьох маунтінбайкерів. І оскільки було багато технічних розробок та інновацій, які допомогли створити вражаючі велосипеди, такі як наш трейловий хардтейл BIG.TRAIL або ендуро-байк ONE-SIXTY, прийшов час надати нашій моделі ONE-TWENTY більш досконалі можливості для сучасних вибагливих райдерів.
IДЕАЛЬНЕ ПОЄДНАННЯ – ШВИДКИЙ, МАНЕВРЕНИЙ, ВЕСЕЛИЙ, АЛЕ ПОТУЖНИЙ БАЙК
Ми вважаємо ONE-TWENTY ідеальним велосипедом для райдерів, які не обмежуються чимось одним, а хочуть мати універсальний велосипед, на якому можна виїхати як на довгу гонку XC, так і наступного дня поїхати на складний трейл, і при цьому не відчувати, що ви сидите на надмірно чи недостатньо укомплектованому велосипеді. Для нас ONE-TWENTY – це гірський велосипед для гірських велосипедистів. Просте і веселе рішення для того, щоб підкорювати схили пагорбів, не турбуючись про те, що чекає попереду – круті підйоми, круті спуски, стрімкі стежки. А для повноти картини — кілька рівнинних ділянок по дорозі.
ВЕЛОСИПЕДИ З КОРОТКИМ ХОДОМ ПIДВIСКИ ХОЧУТЬ ВIДПОВIДАТИ ТРЕНДУ НА ЗБIЛЬШЕНЯ ХОДУ АМОРТИЗАТОРIВ
Зважаючи на тенденції щодо більш прогресивної геометрії, яка б відповідала сучасним складнішим трасам, а також на те, що даункантрі зміщується в бік більшого ходу підвіски настав час переосмислити модель ONE-TWENTY. Займаючи місце між марафонським та XC-орієнтованим NINETY-SIX з одного боку та трейловим велосипедом з довгих ходом підвіски ONE-FORTY, а також використовуючи елементи дизайну та концепції обох велосипедів у новому ONE-TWENTY, наш байк з ходом підвіски 130 мм забезпечує чудову прохідність, вражаючу майстерність на підйомах та дивовижну динаміку на спусках, як для велосипеда з таким ходом підвіски. Ми вважаємо ONE-TWENTY ідеальним велосипедом для тих, хто не займається чимось одним, а хоче мати універсальний велосипед, на якому можна вирушити на тривалу гонку XC, а наступного дня – на складний трейл, і при цьому не відчувати, що ви сидите на надмірно чи недостатньо обладнаному велосипеді.
БIЛЬШ ПОТУЖНИЙ, БIЛЬШ ДОСТУПНИЙ I ПРИ ЦЬОМУ ПОТРЕБУЄ МЕНШЕ ТЕХНIЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
Нашим ключовим пріоритетом при створенні ONE-TWENTY було зробити його більш потужним, більш доступним і при цьому таким, що потребує менше технічного обслуговування. Завдяки більш досконалим компонентам та великій кількості трас, доступних для зростаючої кількості маунтінбайкерів, сьогодні ми просто їздимо вже іншими трасами, ніж тоді, коли наш вид спорту тільки зароджувався. Нашим наміром при створенні нової моделі ONE-TWENTY було створити з нуля нову, просту, але потужну платформу з агресивною ціною. Використання системи підвіски P-FLEX від NINETY-SIX та ONE-SIXTY/ONE-FORTY з горизонтальним розташуванням заднього амортизатора забезпечує акуратний зовнішній вигляд і просту в обслуговуванні систему, яка відмінно справляється з будь-якими завданнями на трасі. Окрім системи підвіски P-FLEX, ми також застосували принципи геометрії та розмірів AGILOMETER, згідно з якими велосипедисти обирають розмір рами, виходячи з бажаних характеристик їзди, а не довжини підсідельної труби. Крім того, ми зосередилися на використанні алюмінію, який є основою історії виробництва MERIDA, а також на розумних, але перевірених комплектаціях, що дозволило нам запропонувати найвищу продуктивність за привабливою ціною.
ПIДВIСКА P-FLEX З БIЛЬШИМ ХОДОМ
Найбільш кардинальним оновленням нового ONE-TWENTY є нова система підвіски P-FLEX, яка, завдяки відповідному матеріалу та особливій формі труб, дозволяє рамі згинатися біля місця з’єднання нижніх та верхніх пер вилки, роблячи шарнірну конструкцію застарілою. Це забезпечує просту конструкцію задньої частини, яка також економить вагу та додає жорсткості. Дуже прогресивна крива від сегу до повного ходу допомагає поглинати навіть найсильніші удари, надаючи нашому байку з ходом підвіски 130 мм вражаючу прохідність, що виходить за межі очікуваного для велосипеда з таким ходом.
ПРОГРЕСИВНА, АЛЕ ГНУЧКА ГЕОМЕТРIЯ
Параметр річ нового ONE-TWENTY збільшився на 30 мм порівняно з попередником, але залишається дещо меншим, ніж у ONE-SIXTY, щоб зберегти його універсальний характер. Низький стендовер дозволяє, зокрема, низьким райдерам, вибирати більший річ/більший розмір, якщо стабільність є ключовим фактором. Модель ONE-TWENTY доступна в розмірах від XShort до XLong. У поєднанні з кутом нахилу рульової у 66°, що лише на 2° крутіше, ніж у ONE-SIXTY, але на 1,3° менше, ніж у попередньої моделі ONE-TWENTY, стабільність на трейлі підвищилась ще більше, а кут нахилу підсідельної труби у 78,5° забезпечує збалансоване положення над кареткою для ефективного педалювання та підйомів.
Таким чином, у порівнянні з моделлю ONE-SIXTY, кут нахилу сидіння менший, кут нахилу рульової – крутіший, а параметр “річ” короткий, що дозволяє ONE-TWENTY залишатися цікавим і маневреним на більш рівнинних стежках і трасах. Хоча ці два велосипеди мають багато спільних характеристик та особливостей, наш новий ONE-TWENTY є більш грайливим та спритним “молодшим братом” нашого ONE-SIXTY.
ОБИРАЙТЕ РОЗМIР ВIДПОВIДНО ДО СТИЛЮ ЇЗДИ
Разом з платформою підвіски, ONE-TWENTY також використовує нову систему визначення розміру AGILOMETER, вперше представлену у моделях ONE-SIXTY/ONE-FORTY. Тут райдери обирають свій розмір незалежно від довжини підсідельної труби/зросту райдера, а саме з урахуванням бажаної керованості. Райдери, які прагнуть більшої стабільності, обирають довший винос/більший розмір, а ті, що прагнуть більшої маневреності, можуть обрати менший винос/менший розмір.
КОРОТКОХIДНИЙ ТРЕЙЛОВИЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ АБО УНIВЕРСАЛЬНИЙ БАЙК ДЛЯ МАРАФОНIВ І ТУРIВ
Нова конструкція рами доступна у двох різних конфігураціях для двох різних категорій користувачів. З одного боку, ONE-TWENTY з ходом 130 мм, що займає в лінійці MERIDA позицію “універсального велосипеда”, демонструє свою міць як на довгих дистанціях XC та марафонів, так і на швидких та звивистих трейлових та ендуро-сесій. З іншого боку, NINETY-SIX LITE з ходом підвіски 110 мм орієнтована на гонщиків, які більше фокусуються на XC та марафонах і шукають доступнішу за ціною альтернативу повністю карбоновим моделям NINETY-SIX. Обидва велосипеди побудовані на одній рамі, а різний хід і незначні зміни в геометрії обумовлені довжиною ходу амортизатора, а також іншими особливостями, наприклад, ходом вилки.
КОКПIТ, ГОТОВИЙ ДО ТРЕЙЛIВ
Кокпіт ONE-TWENTY оснащений нашим добре перевіреним на трейлах виносом EXPERT eTRII, який ідеально підходить до системи внутрішнього розміщення кабелів WIREPORT і гармонійно виглядає навіть з великою кількістю проставочних кілець під виносом. Ми поєднуємо винос із кермом TEAM TR шириною 780 мм, виготовлений з легкого алюмінієвого сплаву для ідеального балансу контролю та маневреності. Внутрішня інтеграція кабелів WIREPORT довершує наш кокпіт і надає йому акуратного та лаконічного вигляду.
КЛIРЕНС ПОКРИШОК ТА ЗАДНЄ КРИЛО
Завдяки кліренсу покришок шириною до 2,5 дюймів, наш ONE-TWENTY має достатньо місця навіть для найагресивніших трейлових покришок. А для додаткового захисту велосипедиста та його байку, ми передбачили можливість встановлення заднього крила, що кріпиться на болтах. Вперше таке кріплення з’явилося на моделях ONE-SIXTY та ONE-FORTY, що пройшли багато тестів та були відзначені численними нагородами.
WIRE PORT
Система, розроблена MERIDA, яка дозволяє всім кабелям входити в раму через рульову ACROS, забезпечуючи акуратний і лаконічний вигляд без внесення структурних змін до рами, зменшуючи при цьому брязкіт кабелів і потенційні потертості рами.
ЗОВНIШНЯ СИСТЕМА ЗБЕРIГАННЯ
Щоб дати велосипедисту можливість розвантажити спину, ми додали до ONE-TWENTY довгий перелік рішень для зберігання речей на борту. Рама дозволяє розмістити дві пляшки з водою без використання будь-яких адаптерів. Ключові запчастини, такі як запасна камера, картридж з CO2, міні-насос та змінний гак UDH, можна зберігати за допомогою нашого опціонального кріплення TRAIL MOUNT під верхньою трубою.
ЩЕ БIЛЬШЕ МIСЦЯ ДЛЯ ЗБЕРIГАННЯ
Для зручності зберігання основних інструментів ми розмістили мультитул MERIDA V-MOUNT під сідлом, а шестигранний ключ 4/6 мм на знімному важелі задньої вісі, щоб ви завжди були готові до поїздки без необхідності брати з собою рюкзак.
ВIДМIННА РОБОТА ГАЛЬМ
Щоб їхати на максимумі, вам потрібні хороші гальма. Тільки потужні та легкі в контролі гальма дають вам впевненість у тому, що ви зможете вчасно загальмувати та вийти з повороту. З огляду на це, ми оснащуємо більшість наших ONE-TWENTY 200-міліметровими роторами та передніми гальмами з 4-ма поршнями. Наша топова модель навіть отримує повну комплектацію з обома каліперами на 4 поршні. Щоб заднє гальмо не заважало задній частині P-FLEX, ми використовуємо наше перевірене кріплення, виготовлене з використанням ЧПУ, яке також допомагає розсіювати тепло на довгих спусках.
ДРОППЕР З ВЕЛИКИМ ХОДОМ
Коротка підсідельна труба надає низький стендовер для додаткового кліренсу, тому ONE-TWENTY поставляється з дропперами з ходом 150 мм у розмірах XShort і Short, 170 мм у розмірі Mid і 200 мм у розмірах Long і XLong.
ЛЕГКИЙ ДОСТУП ДО ВНУТРIШНIХ КАБЕЛIВ
Подібно до своїх старших братів, ONE-FORTY та ONE-SIXTY, наш ONE-TWENTY також отримав невеликий, але дуже ефективний MERIDA SERVICE PORT. Цей отвір під нижньою трубою, безпосередньо під кареткою, дозволяє швидко і просто прокладати внутрішні кабелі та обслуговувати їх. Отвір не призначений для внутрішнього зберігання речей, але ідеально підходить для доступу до тросів трансмісії та гальм, а також гідроліній.
ЗАХИСТ ЯК СТАНДАРТ
Тільки тихий велосипед є швидким. Щоб захистити раму від бруду, а також забезпечити плавний і тихий хід по пересіченій місцевості, ми встановили ряд пінних накладок, манжет і ребристих захисних елементів на ключових частинах рами. Великі накладки з піни високої щільності в нижній частині виносної труби захищають раму від пошкоджень, а ребристий захисний кожух ланцюга в поєднанні з додатковим внутрішнім захистом підсідельного штиря зменшують шум і запобігають пошкодженням від ударів ланцюга. А щоб усунути будь-яке брязкання тросів, всі внутрішні троси проходять через шумопоглинаючі пінні трубки. Це просто, але надзвичайно ефективно.
ЗУСТРIЧАЙТЕ НОВИЙ ONE-TWENTY
Технологічний прогрес часто може допомогти вирішити проблему або зробити щоденні справи приємнішими та простішими, але не тоді, коли це призводить до складності та труднощів в управлінні. Це справжній виклик – спроєктувати та виготовити щось просте, легке в управлінні та обслуговуванні, але при цьому ще й надзвичайно ефективне. Це саме те, як ми думаємо, досягли з нашим новим ONE-TWENTY. Нехай у ньому немає “Bluetooth”, “бездротової зарядки” та складного управління додатками, але він приносить масу задоволення від поїздок трейлами. Зустрічайте новий, “аналоговий” ONE-TWENTY.
