-
15 %
12
12
Велосипед 28″ Merida Silex 200 2023
М
L
XL
Покупка частями
Велосипед 28" Merida Silex 200 2023
42 197
грн
В магазине
Оплата частями от ПриватБанк
От 3 516 грн / месяць
2 - 12 платежей
21 099 грн / месяць
Покупка по частям monobank
От 3 516 грн / месяць
3 - 12 платежей
14 066 грн / месяць
- Доставка по Киеву и Украине
- Бесплатная доставка от 2000 грн.
- Отправка заказов НП до 500 грн по 100% предоплате.
- Самовывоз
- Банковский перевод
- Кредитная карта
- Оплата при доставке
Высококлассный алюминий 6066 очень легок и прочен. Благодаря технологиям тройного баттинга и гидроформирования Merida производит алюминиевые трубы сложной формы для наилучшего соотношения жесткости рамы к ее весу.
Коническая рулевая труба с верхним диаметром 1 1/8″ и нижним диаметром 1 1/4″ или 1 1/2″, что обеспечивает оптимальную жесткость для четкого управления.
Сглаженные сварочные швы для более эстетичного внешнего вида рамы.
Внутренняя проводка кабелей обеспечивает защиту от грязи и более лаконичный внешний вид велосипеда.
Предоставляет возможность свободного перемещения внутренних кабелей и гидролиний в нижней трубе для легкого доступа при сервисном обслуживании.
“F-Mount” – крепление на раме велосипеда, позволяющее установить брызговики.
“C-Mount” – крепление на раме велосипеда, позволяющее закрепить велосипедный багажник.
Довго хотів гравійний велосипед, по вартості зміг взяти Merida Silex 200, хоча хотілось 400. Але я був здивований, в гарному сенсі, це дуже класний байк, я в захваті. Мені повністю вистачає Merida Silex 200, чітке перемикання, гарні тормоза, легка рама, чудовий накат. Веломагазин чудовий, як і спілкування його персоналу. Дякую
Долго думал, изучал рынок гравийников и мой выбор пал на младшего из семейства Merida Silex, а именно на Merida Silex 200. В своей ценовой категории это лучший выбор. Не смотря на то, что это бюджетный гравийный велосипед, он идёт на lite раме. Кроме того, что Merida Silex 200 очень легкий, на нем стоит современное оборудование, которое работает как часики. А очень доволен покупкой. Веломагазин достойный, выбором доволен.
Офігенний вєл, я щасливий, але є мінуси
– Серійний номер це наклейка, тобто вона сдерлась і що далі, докуметі не дійсьні виходить чи як
– Ротори, я так подивився, стоять Avid G2 Clean Sweep. Коштують бабла, а товку ніфіга. По всьому світі на них бідкаюця райдери, я в тому числі. Вєлу і півроку нема, а вже і передній ротор, і задній, пішли вісімкою легкою, коли тормозиш, чують всі яколодки труться об ротер, створюючи вібрацію. Цей мінус мильно розчарував, така цаца приємна, а ротори гівно собаче, що своїх грошей не коштує в сбірці. Тепер мені тре нові ротори купляти, замість того, щоб стояли спочатку надійні, або їздити далі с таким дискомфортом. Чи це гарантійний випадок, чи ні?
Бідкаются на
– Пульсація гальмування та «дзвінкий» звук.
Багато користувачів на Amazon відзначають, що ротор G2 на низьких швидкостях «стукає» і створює відчуття, ніби гальмо то «схоплює», то «відпускає».
– Нестабільне положення ротора
На форумах SoCal Trail Riders пишуть, що навіть після центрування й очищення, ротори G2 вже через кілька поїздок знову починають «вести» — з’являються вібрації, і доводиться постійно переналаштовувати каліпер.
– Чутливість до перегріву і конструкції
Однокомпонентна сталева конструкція з невеликою кількістю отворів (вентиляції) призводить до того, що ротори швидко перегріваються і деформуються від циклів нагрівання‑охолодження — через це вони більше схильні до появи «вісімок» і биття.